鲜见之明 | 冷链供应链升级战：破局重构，企业如何掘金万亿新赛道？

近年来，随着“十四五”冷链物流发展规划落地、生鲜电商渗透率突破30%，冷链物流正迎来前所未有的发展机遇。从田间地头的樱桃大棚到城市餐桌的鲜活海鲜，从短途冷链三轮车到跨省航空冷链专线，快递企业正通过技术创新和服务升级，让生鲜产品以最新鲜的状态送达消费者手中。但硬币的另一面是：全国冷库总量虽高，却仍有40%的老旧冷库面临能耗高、温层单一的困境；80%的中小冷链企业还在依赖人工调度，货损率是发达国家的3倍……当产业升级的浪潮奔涌而来，冷链企业是“被动洗牌”还是“主动破局”？这场关乎生存与发展的大考，已到交卷时刻。

一、产业升级的底层逻辑：从“量的扩张”到“质的重构”

国家《“十四五”冷链物流发展规划》首次从战略层面对冷链物流体系作出全方位部署，提出建设 “四横四纵”8条国家冷链物流骨干通道，构建 “321”冷链物流运行体系。这一顶层设计为行业发展奠定了坚实基础。

地方政府也在积极跟进。江苏省近期出台冷链物流发展规划，提出到2030年实现冷链物流市场规模1800亿元、农产品冷链流通规模6000万吨、冷库总库容3400万立方米。

市场端同样变化显著。2025年上半年，果蔬线上零售销量同比涨幅超15%，冻品线下零售增长10%左右。但挑战同样存在——数据显示，2025年上半年冷链企业服务的同店平均月订货量下降15%，反映出消费市场的疲软。

5G物联网让每箱车厘子的温度波动以秒级频次上传云端，AI算法能根据天气、交通预测最优配送路径，自动化立体冷库将装卸效率提升3倍——技术不再是“可选工具”，而是决定企业能否承接头部客户订单的“硬门槛”。某头部冷链企业数据显示，部署全链路数字化系统后，货损率从8%降至2%，客户复购率提升40%。顺丰在樱桃运输中展示了技术赋能的威力：通过 “空陆铁”立体联运网络，引入无人机与无人车技术，构建起 “空中专线+地面支线” 的立体运输网络。在山东烟台，樱桃无人机从产区直飞中转场仅需15-30分钟，较传统汽车运输缩短75%以上时间

在政策与市场、技术三重共振下，冷链行业正面临重新洗牌。那些能把握政策红利、适应消费变革的企业，才能在竞争中脱颖而出。

二、企业生存的三大痛点：旧模式与新需求的“错位之困”

面对升级浪潮，许多企业却陷入“想转不敢转、转了不会转”的尴尬：

 “小散弱”的规模困局：全国80%的冷链企业是年营收不足5000万的中小企业，自有冷库面积不足5000㎡，既无力单独投资自动化设备，又难以通过单一线路实现规模效应，只能在“低价竞争”的红海中挣扎。

 “重资产”的投入焦虑：一套智能化WMS（仓库管理系统）投入超百万，新能源冷藏车单价是传统车的2倍，中小企往往“投不起”；而部分企业盲目采购设备后，又因缺乏数据运营能力，导致“设备空转、效率未升”。

 “全链路”的协同短板：冷链是“串珠成链”的产业——田间预冷、干线运输、城市配送、末端仓储任一环节掉链，都会导致整体失效。但当前，大部分企业仍局限于单一环节服务，与上下游的系统对接率不足30%，“信息孤岛”让协同成本占比高达15%。

三、破局路径：从“被动适应”到“主动引领”的四大关键

产业升级不是选择题，而是生存题。企业需跳出头痛医头的思维，以系统思维重构核心竞争力。

1.基础设施：从“能用”到“好用”，打造“智慧冷链新基建”

老旧冷库改造：通过加装智能温感设备、升级多温层分区（如增加10-15℃的鲜花专仓、-60℃的生物制剂库），将单库利用率从60%提升至85%；

枢纽节点布局：依托“国家骨干冷链物流基地”政策，在农产品主产区、销区核心城市共建共享区域分拨中心，降低中小企业的“单点重资产”压力；

移动设施升级：推广新能源冷藏车（如吉利远程星智H8E，电耗比传统车低30%）、可循环保温箱（如美团“共享保温箱”模式，单箱使用成本下降60%），兼顾效率与绿色。

2.数字转型：从“有系统”到“用数据”，构建“全链路可视大脑”

先“连”后“智”：中小企业可从“轻量化”入手，通过SaaS平台接入温湿度监控、TMS（运输管理系统）等基础模块，低成本实现“运输在途可视、库存动态可调”；

数据驱动决策：头部企业需打通“生产-仓储-运输-销售”数据链，用AI预测不同区域、季节的生鲜需求波动（如预测春节前3周华南地区车厘子需求量增长200%），提前调配资源，将库存周转率提升2-3倍；

客户赋能：通过数据接口向客户开放“货物状态实时查询、质量溯源报告自动生成”等功能，将“物流服务”升级为“供应链增值服务”，某企业案例显示，此模式可使客户溢价接受度提升25%。

3.生态协同：从“单打独斗”到“链上共生”，共建“冷链命运共同体”

横向联合：中小企业可组建“区域冷链联盟”，共享冷库、车辆资源（如山东寿光蔬菜产区的10家企业联合租赁自动化分拣线，单吨分拣成本下降40%）；

纵向穿透：与上游农场、中游加工企业、下游商超/电商平台共建“定制化供应链”——例如为某连锁餐饮品牌设计“中央厨房预加工+冷链直达门店”模式，将门店备餐时间从2小时压缩至20分钟；

跨界融合：与快递、即时配送企业合作“最后一公里”，例如顺丰冷运联合美团闪购推出“30分钟生鲜达”服务，覆盖150个城市，抢占“即时生鲜”新场景。

4.绿色转型：从“成本项”到“竞争力”，走出“低碳增值”新路径

设备节能：采用CO₂跨临界制冷技术（比传统氟利昂系统节能30%）、光伏屋顶等。

包装循环：推广可折叠保温箱、生物降解冰袋（如京东“青流计划”已减少一次性泡沫箱使用超10亿个）；

结语：升级不是“淘汰战”，而是“共荣赛”

冷链供应链的升级，从来不是“头部企业的独角戏”，而是全行业的“共荣赛”。对于中小企业，不必盲目追求“大而全”，而是聚焦“小而精”——做深一个品类（如鲜花冷链）、做透一个区域（如西南高原特色农产品）、做专一个环节（如医药冷链的“最后100米”）；对于头部企业，则需承担“链主”责任，通过技术输出、标准共享，带动产业链整体升级。

当冷链从“物流配角”成长为“产业引擎”，每一家积极转型的企业，都将是这场变革的“见证者”与“受益者”。毕竟，在“新鲜即正义”的时代，能定义未来的，从来不是规模，而是“比需求快一步”的勇气与智慧。

来源：中冷联盟